Lamborghini Markasının İlginç Öyküsü

Lamborghini Markasının İlginç Öyküsü

Lamborghini markasının kurucusu olan Ferruccio Lamborghini, İtalya’nın Ferrara kasabasına bağlı küçük bir köyde 1916 yılında doğmuştur. İlk üretim tecrübesini bir Fiat marka aracı modifiye ederek yaşar. Aracın 500cc olan motor gücünü kendi çabaları ile 750 cc’ye çıkarıp yarışlara katılır. Bu yarışlardan birinde ciddi kaza yapınca bir daha araba yarışlarına katılmaz. II. Dünya savaşından sonra yeniden memleketine dönen Lamborghini traktör ve havalandırma sistemleri üretmeye başlar. Spor arabalara oldukça meraklıdır. Birçok spor araba modelini kullandıktan sonra kendine bir Ferrari marka spor araba alır. Bu modeli çok beğenen Lamborghini farklı modellerden 3 adet Ferrari daha satın alır. Spor araba tutkunu olan  genç tasarımcı Ferrari arabalarında önemli bir sorunu keşfeder. Lamborghini’ye göre Ferrari arabalarının debriyajları sorunludur. Arabası ile Ferrari fabrikasına gider ve sorunu anlatır. Yaklaşık 3 saat uğraştan sonra sorun fabrikada da çözülememiştir. Lamborghini fabrikanın sahibi Enzo Ferrari ile görüşmek ister. Fakat Ferrari’nin kendisine yönelik söylediği söz onu alt üst eder. “Bir Traktör üreticisi asla Ferrari’yi eleştiremez” cevabını alan Lamborghini aracıyla traktör fabrikasına geri döner ve debriyajını kendisi tamir etmeye çalışır. Bu sorunu çözmeye çalışırken Ferrari’de kullanılan debriyajların kendi traktöründe kullandığı debriyajların aynısı olduğunu fark eder. Debriyajı oldukça sağlam hale getiren Ferrucio, spor arabaların debriyaj problemini tamamen ortadan kaldırmıştır.

Ferrari ile yaşadığı o diyalog Lamborghini için bir dönem noktası olmuştur. Ferrari arabalarından daha hızlı daha konforlu ve sağlam bir spor araba yapmaya karar verir. Hemen işe koyulur ve ilk olarak Ferrari’den ayrılan mühendis Gianpaolo Dallara’yı işe alır. Test sürüşlerini yapmak içinde bu konuda uzman olan  Bob Wallace ile anlaşır. İlk model Lamborghini 350GT tamamlanır ve test sürüşlerinde de mükemmel bir performans sergiler. Araç her yönüyle Ferrari’den daha iyidir. Ekibin üçüncü üretimi olan  Miura, tam bir fenomene dönüşür. Ortadan motorlu araçların ilki olarak tarihe geçer. İtalya’nın lüks spor araba üretimi konusunda ne kadar iyi olduğunu kanıtlayan Lamborghini, aynı zamanda bunun Ferrari tekelinde de olmadığını ispat etmiştir.

Ferrucio Lamborghini sürat konusunda mükemmel bir düzeye erişen arabalar yapmasına rağmen, bu arabaların yarışlarda kullanılmalarına izin vermedi. Mühendisleriyle de bu konuda anlaşmazlıklara düşmüş fakat fikrini hiçbir zaman değiştirmemiştir. Gençliğinde araba yarışlarına katılıp ölümcül bir kaza yapmış olmasının, bu düşüncesinde pay sahibi olduğu düşünülmektedir. Markanın bilindiği gibi logosu Boğa’dır. Lamborghini boğa burcu olduğu için bu armayı aracına seçmiş. Diğer modelleri de yine matador ve matador kılıcı anlamına gelen isimler olmuştur. Ferruccio Lamborghini spor arabalar üretirken ilk göz ağrısı olan traktör üretimden de vazgeçmemiştir. Her yıl belirli oranda traktör üretmeye devam eder. Ancak 1972 yılında fabrikaya gelen yüklü bir sipariş tüm planlarını alt üst edecektir. Güney Amerika’dan gelen yüklü siparişi yetiştirebilmek için fabrikada kapasite artırımına giden Lamborghini siparişin iptal edilmesi ile büyük ekonomik sıkıntıya sürer. Bunun sonucu fabrika hisselerini satışa çıkarır ve traktör üretimini sonlandırır. Spor araba hisselerini de ortağı Rosetti’ye devrederek, emekli olur. Artık üzüm bağları ile uğraşan biridir.  Birbirinden görkemli ve emsalsiz spor araba modelleri üreten Ferrucio Lamborghini, 1993 yılında Perugia’da hayata veda eder. 76 yıllık ömrü hep spor araba tutkusuyla geçmiştir.